七大车企上半年业绩分化：比亚迪净利润增速超200%，东风降幅近八成

七大车企上半年赚超328亿：比亚迪(002594)独占三成，长城东风降超七成。主流上市车企上半年业绩加剧分化。各家车企的业绩表现出了更为明显的分化，仅比亚迪和长安汽车(000625)有明显增长，东风集团股份和长城汽车则大幅“失血”。从营收来看，各家车企均有不同程度的增长；而就净利润来看，纵观7家上市车企，比亚迪和长安汽车在上半年实现了净利润的明高速增长，分别为204.68%和30.65%。比亚迪最能赚钱，东风净利润下滑近八成。上半年，上汽集团(600104)和比亚迪的营收均超过千亿元。规模位列第二的比亚迪在上半年实现营收2601.24亿元，同比增长72.72%。得益于中国新能源(600617)汽车市场渗透率的攀升，比亚迪新能源车销量突飞猛进。从净利润水平来看，比亚迪以109.54亿元的净利润强势领先，平均日赚超6000万元。同时，其净利润同比增速也最高，达到了204.68%。价格战成主旋律，汽车行业仍面临较大利润压力。受“国六B”排放新规切换等因素助推，汽车市场开启了一轮史无前例的价格战。从盈利水平来看，价格战“后遗症”最为明显的当属掀起了价格战的东风集团股份。汽车行业的利润压力巨大，乘联会秘书长崔东树认为，汽车行业利润率为4.9%，仍偏低。从车企的动作来看，价格战可能仍将持续。不过也有观点认为下半年不会再有大规模的价格战。自选股写手点评：七大车企上半年业绩分化，比亚迪独占三成，净利润同比增速最高，长城东风降幅超七成，净利润腰斩。汽车行业利润压力巨大，价格战成主旋律，仍面临较大利润压力。和讯自选股写手风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场，不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此和讯不做任何保证和承诺。